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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

廣東省第十二屆人民代表大會第三次雲林縣二胎房貸會議佛山代表團昨日下午進行分組討論,列席會議的禪城區人大常委會主任馮永康關於提升公交分擔率的建議引起市委書記劉悅倫的重視。

劉悅倫表示要大力發展軌道發展

內容來自sina新聞

廣州日報記者陳昕宇



劉悅倫回應,在增加公交分擔率上,佛山計劃大力發展軌道交通,除瞭地鐵3號線前期工作外,地鐵4號線也在籌劃中。

“如果中心區的公交分擔率都不能達到30%,限摩肯定會出很大問題。但現在限摩的進展還是比較順利,這和公交分擔率的提高也有一定關系。”劉悅倫話鋒一轉,表示從佛山民間信貸轉銀行缺錢急用哪裡借錢實際狀況考慮,很多有錢的市民還是想購置私傢車。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-02-13/08395971799574548106903.shtml

劉悅倫回應:要大力發展軌道交通

馮永康稱,新車上牌多,但對比之下,佛山的公交分擔率才約30%,仍有很多提升的空間。他表示,目前廣州每年的公交投入有29億元,深圳更超過30億元,這些城市公交分擔率都達到50%。“所以,相關部門現在應加大力度多投點錢,讓老百姓坐上像奔馳一樣的公交車也不為過,對減少小汽車數量猛增也有好處。”馮永康表示。

“限摩和黃標車禁行都是為瞭老百姓好,但如果配套的公共交通不完善,就容易出問題。”禪城區人大常委會主任馮永康表示,近期做瞭調研發現,如今有的車管所一天有400多輛新車上牌,因為車輛增多,道路和停車場壓力徒增。

劉悅倫回應道,這幾年佛山為解決交通擁堵問題,在公交投入上也非常多。在增加公交車輛、實現禪桂公交一體化等措施的實施後,去年中心城區的公交分擔率已經達到30.2%。

“那麼限不限牌?我們還沒有提上議事日程。”劉悅倫再次表態,佛山作為地級市,不會突然實施限牌限行。

“在提高公交的分擔率上,佛山光靠增加公交車是解決不瞭的,還是要推進軌道交通。”劉悅倫稱,現在如果不推進軌道交通,還勉強過得去,但10年後,佛山的軌道交通如果還是30公裡,那麼路面就會堵得死死的,而廣州已經有上千公裡的軌道交通,那麼佛山就完全是“貶值”的城市。“所以我們下決心還是要做軌道交通。佛山的2號線有望2018年通車,3號線前期工作在做,4號線也在籌備。”劉悅倫透露。

佛山限牌暫未提上議事日程



代表提出:新車上牌多公交分擔率低

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