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每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
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公司信貸 工廠大額貸款
銀行建地貸款年息4~8%
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

  今年8月底,天津地鐵2號線機場延伸線將與機場T2航站樓同步投入使用。記者昨日從建設方獲悉,右線鋪軌工作預計將在本月下旬完成,4月初左線有望迎來列車試跑。此外,天津機場地下交通中心也開始進入設備安裝階段。

  4月試跑左2胎房貸銀行任何問題免費諮詢線5月試跑右線

新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2014-03-10/0繳款紀錄信貸年息借貸增貸轉貸車貸利息計算信貸年息8402638507.shtml

  京津城際機場引入線將開工

  據瞭解,京津城際機場引入線將在今年上半年開工建設,線路自京津城際延伸線機場西線路引出,與京津城際延伸線疏解後,引入地下,沿東麗區規劃主幹路,下穿津濱高速公路,折向西北方向,並行機場規劃第二跑道,經機場規劃三期航站樓旁,引入機場軌道交通中心處設車站--機場站,線路長度為8.45公裡。

2號線機場延線下月試跑 京津城際機場引入線上半年開工

  地鐵2號線機場延伸線地下工程緊鄰天津機場航站樓,昨日上午,記者來到地下二層的施工現場看到,左線隧道的鋪軌工程已於今年1月初完工,目前正在進行右線隧道的鋪軌。"右線隧道預計將在3月25日完成鋪軌,4月初左線將迎來地鐵列車的試跑,5月初右線開始試跑。"據地鐵2號線機場延伸線項目總工周印堂介紹,地鐵2號線機場延伸線起自2號線空港經濟區站,終點至機場地下交通中心,全長近4.5公裡。盾構區間總長度6573米,采用4臺盾構機平行施工。首臺盾構機於2012年11月19日始發,2013年4月份開始4臺盾構機同時掘進,創造瞭本市地鐵區間盾構機同步施工數量的歷史紀錄。始發井至區間風井段已於去年8月份實現雙線貫通,區間風井至機場站右線盾構區間於去年10月份實現貫通。

  停車場581個車位動態顯示

  除瞭右線鋪軌工程在逐步進行中以外,地鐵2號線機場站所在的地下交通中心也開始進場裝修,目前正在進行一些設備安裝工作。據瞭解,地鐵2號線機場延伸線與京津城際機場引入線共同組成的天津機場地下交通中心,總體為地下二層,其中東、西兩側的夾層和地下一層局部為停車場,規劃有581個停車位。進入停車場的入口處將會顯示車位數量,方便司機判斷。地下一層局部為站廳層,裝修風格將與機場保持一致,乘客可以在這裡進出地鐵閘機,地下二層為站臺層,內裝修類似地鐵,地鐵2號線機場延伸線可以在此實現同臺換乘。

  根據計劃,在4月底前,T2航站樓內部裝修和配套工程將全部完成,6月底完成行業驗收。地鐵集團將加快機場交通中心機電設備安裝、內部裝修,4月底完成內部裝修,6月底交通中心工程完工。確保8月底T2航站樓、機場交通中心與2號線機場延伸線同步建成投入使用。



  在天津機場地下交通中心的地下二層,除瞭地鐵2號線機場延伸線外,京津城際機場引入線也將在此層停靠。"我們會提前將京津城際機場引入線的站內土建部分建完,剩下的就是隧道盾構和鋪軌瞭。"周印堂表示,雖然京津城際列車也在地下二層停靠,但乘客下瞭地鐵後,仍然需要上樓購票,才可乘車。

地鐵2號線機場延伸線正在加緊施工

內容來自sina新聞

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