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7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
每借500萬,月還36,985元

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公司信貸 工廠大額貸款
銀行建地貸款年息4~8%
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

  建議:遊客避峰出行,搭乘遊船遊覽景區。遊客可從宜昌長途客運站坐車到長陽縣城,車票22元,車程1小時左右,到長陽縣城後再乘車到旅遊碼頭,即清江畫廊大門處,用時20分鐘。

  湖北省外

  建議:從這裡前往山頂的神農架旅遊集散中心站,統一乘景區循環巴士遊覽。針對人流高峰,景區將會調度交警協助交通維持,並合理限流。

  建議:遊客可在駐馬店乘坐到遂平縣的班車,票價為6元;再到遂平縣乘坐到嵖岈山景區的直達專線,票價為9元,每5分鐘一趟。自駕耗時45分鐘,乘車則為一個多小時。



  最堵點:古城景區

  建議:遊客可在九江汽車總站乘坐直達廬山景區專線班車,一個半小時一班,價格在12元左右,車一般停在牯嶺街,到瞭園門停車買票,停留20分鐘,買完繼續上車。也可以在牯嶺街乘坐景點觀光車遊覽各個景區,車次時間為5-10分鐘一趟。



 最堵點:售票大廳、高速出口

  若想在景區內住宿,需要提前3至5天預定酒店,也可以在武當山城區或十堰市區入住。小長假期間,景區將通過提前開放、分時售票、分時開放措施,啟動排隊系統、遊步道分流系統緩解熱點景區及整個景區的運營壓力。

  建議:遊客可在池州汽車站,乘坐"池青九"公交專線到九華山,也可乘坐大巴到九華山,大巴票價為12元。普通公交6元,每小時一趟。也可乘坐池州至青陽汽車,在轉乘青陽至九華山專車,15至20分鐘一趟。

  張傢界去年"五一"遊客接待量為22.45萬人次。從張傢界市到景區的老木峪隧道堵車會多一些,平常40分鐘的車程可能要走三四個小時。

  最堵點:老木峪隧道

  ●河南省嵖岈山--

  最堵點:山腳旅遊活動中心

  靈活換乘可有效避堵



  建議:遊客可在張傢界汽車站乘坐景區直達班車,車程45分鐘,10分鐘一趟。不要盲目自駕出遊,因為景區高峰期都實行預約制,每天限定人數,自駕車如果沒有通過旅行社預約,有時連景區都進不瞭。景區基本上從5月1號開始就實行預約制瞭,每小時限定3000人,從早上8點到下午6點可以預約。除開黃金周和七八月份,其他時段人流量都不是很多。在小長假期間,最好是提前預定酒店,如果景區酒店達到飽和,遊客可以到周邊慈利縣或桑植縣住宿。

  最堵點:旅遊躉船

  "五一"小長假出遊高峰將至,到景區遭遇擁堵成瞭遊客最擔心的事。本報探訪省內外熱門自駕旅遊景點,幫遊客規劃小長假順暢出遊路。





  九華山遊客去年"五一"接待量為10.58萬人次。前往九華山核心景區九華街僅有一條盤山公路,最易發生擁堵。"五一"旅遊高峰期間,若遊客達到接待量的80%,景區會實行交通管制和交通限行。

  最堵點:木魚鎮

  清江畫廊五一遊客接待量6.04萬,旅遊躉船作為清江畫廊風景區最核心和關鍵的人流集散地,最易發生擁堵。

  最堵點:遂嵖大道



  制圖董超

  廬山往年"五一"遊客接待量大約有15萬人次。山腳的旅遊活動中心最易發生擁堵。

  嵖岈山去年"五一"遊客接待量10萬人次左右。到景區的遂嵖大道容易發生擁堵。

 湖北省內

  ●麻城龜峰山--



  武漢至神農架,以宜昌為中轉站最近。從宜昌到神農架最好坐開往興山縣的快巴,每30分鐘有一班,車程3個半小時。然後從興山縣坐車到神農架木魚鎮,車程1個半小時。木魚鎮是神農架的旅遊集散地,也是最易擁堵之處。

  ●黃陂木蘭景區--

  ●武當山--

  最堵點:盤山公路



  ●江西廬山--

  ●湖南張傢界--

  去年五一,武當山景區遊客接待量為77128人,其中自駕車1.6萬餘臺。小長假期間,武當山高速出口、武當山售票大廳最易發生擁堵。其中武當山高速出口在5月1號和2號的上午10點左右車輛將達到高峰。

  建議:從武漢過來的自駕遊客可以提前在丹江口土關埡下高速,沿著316國道行駛30分鐘即可到達武當山門口。非自駕遊客可坐火車到十堰,出站後,在火車站廣場乘坐市內公交202路車直接到達武當山門口,時間約1個小時,票價4元/人。

  景區高峰會限流 自駕遊最好先預約

  ●神農架--



  ●安徽省九華山--

  建議:遊客可以坐火車到達吉首,再從吉首坐汽車大巴到達鳳凰城北車站,大巴每20分鐘一趟。吉首到鳳凰的路況稍微好一些,可以避免堵車和路況差的現象。從城北車站出來後,可乘坐1路公交前往鳳凰古城,6至8分鐘一趟。建議錯開人流。

五一出遊繞開堵點不會 人在囧途

 ●恩施大峽谷--



  最堵點:旅遊公路沿線

  恩施大峽谷景區五一遊客接待量3.5萬以上,靠近馬鞍龍遊客換乘中心的旅遊公路沿線易發生擁堵。

  建議:換乘大巴進入景區。遊客前往恩施大峽谷景區可在市區乘坐22路或6路公交到航空路車站,再從航空路汽車站乘坐開往大峽谷景區的班車,票價為20元,車程2小時,每30分鐘一班。小長假期間,景區實行限票制。建議錯峰出行。

 ●宜昌清江畫廊--

  實習生胡迪 記者匡志達

  鳳凰"五一"遊客接待量可能達到10.21萬人次。鳳凰古城景區最易發生擁堵。





  武漢周邊



  黃陂木蘭人氣高

 ●湖南鳳凰古城--

身分證借現金印鑑證明信貸年息借貸增貸轉貸  岱黃高速最易堵



內容來自sina新聞

 最堵點:岱黃高速府河收費站

  黃陂區旅遊局介紹,黃陂區去年"五一"遊客接待量50.6萬人次,其中"木蘭景區群"占瞭39.3萬。每逢節假日,岱黃高速府河收費站擁堵概率極高。

  建議:去雲霧山遊客,可經機場高速(或外環高速轉機場高速)過祁傢灣往達義方向,再經祁泡路至景區;去木蘭草原、木蘭湖遊客可經武英高速、武麻高速、318國道、外環高速等至新集(或黃陂東)出口,走黃夏路至景區;去木蘭山、木蘭天池、清涼寨等景區的遊客,可先到雲霧山、木蘭湖景區後,經黃陂旅遊環線到各景區。

  非自駕遊客,可在漢口火車站乘坐292路、295路公交至黃陂前川旅遊集散中心,轉乘區內四景環遊車(8:00-15:30)或公交直通車到達景區,也可在市區旅遊集散中心乘坐旅遊專線車到達景區。





  最堵點:上山索道桃園平鎮土地貸款

  看杜鵑也是"五一"期間熱門項目。去年"五一"遊客接待量為21萬人次。小長假期間,最易在上山索道處發生擁堵。遊客最好步行上山遊玩。

  建議:可乘火車到麻城或麻城北站,在麻城火車站的可乘3路公汽到終點站的老汽車站乘坐到龜峰山風景區的旅遊客車。在麻城北站的則可搭乘5路或8路公汽到終點站的老汽車站乘坐到龜峰山風景區的旅遊客車。票價為20元,30分鐘一班。

  自駕遊客走武麻高速,在麻城東下,走杜鵑大道至景區,可以有效避開市區車流高峰。小長假期間,景區在山上停車位將滿時,將實行交通管制和車輛限行。景區表示將上山賞花通道增加到三條,以有效緩解交通擁堵情況。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-04-27/09224097123.shtml

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