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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-01-19/08115962732710664650504.shtml

記者提醒各大學生:“行李不堵門”代表個人素質,也是文明乘地鐵的一種表現,方便他人,也方便自己。

“原來路上要花個把小時,現在20分鐘左右就到瞭。”白成龍自己親身體驗後說。

前天下午4點,在4號線往黃金口方向的列車上,有一對學生情侶並排坐在座椅上。女學生康穎介紹,她和男朋友都是武漢人,又同在江蘇念書,放假自然是約在一起回來。今年回傢令她特別開心的是,男朋友下瞭火車還能送她回傢。她說,男友傢住武昌,自己傢住漢陽,往年回漢瞭,由於都拖著大件行李,會在火車站道別,各自回傢。而今年回來,他們進地鐵站後,發現4號線二期已經通車瞭,男友臨時決定,坐地鐵先送她回傢,等到站瞭再坐返回的那趟,耽誤不瞭多久,兩個人也可以多待一會兒。

在地鐵2號線光谷廣場站湧現大量大學生客流。為應對高峰,地鐵站增派人員疏導保安全。記者詹松 攝

記者舒翔宇 陶常寧 見習記者唐婕

近一周來,武漢市各高校已陸續放假,外地大學生漸入返傢節奏,在感受到地鐵便捷的同時,人多、行李多,也讓出門搭地鐵有瞭小麻煩。就此,晨報給出攻略,教你優雅地搭地鐵趕火車。

近段時間,“行李堵門”並非個別現象,特別是在光谷廣場站、中南路站、武昌火車站這三個地鐵站。有80多所高校的學生都可能在光谷廣場站坐地鐵到各火車站,一些“熱點”轉乘站,也可能遭遇返傢高校生的大客流。

內容來自sina新聞

武漢地鐵迎來大學生返傢潮

【搭乘攻略】

在四川上大學的白成龍告訴記者,今年放假回傢輕松瞭一截。他說,他傢住漢陽五裡墩,爸爸單位在小東門。往年從四川回漢,他都會提前和爸爸約好,坐下午5點前到達武昌火車站的那趟列車,然後等爸爸下班順路來接他回傢。但前兩天,當他打電話跟爸爸匯報回傢時間時,爸爸竟說要他自己坐地鐵。原來,自4號線二期通車後,他爸爸很少再開車,上下班也改坐地鐵瞭,說這樣既免瞭堵車的煩惱,在地鐵武昌火車站下車後步行去單位,還能鍛煉身體。

【不便】

昨天,記者在光谷廣場站看到,一節車廂至少有一半學生乘客帶著行李箱。有座位的學生,一般是把行李箱放在身前,然後便開始看手機或打瞌睡;沒有座位的學生,有些會把箱子往車廂裡面拖,盡量放在不妨礙其他乘客通行的地方,可是也有少數人習慣性地站在車門旁邊不往裡走,行李箱也跟他們一起堵住車門。

下不瞭車

行李堵門

在一列從光谷開往金銀潭的B15列車上,記者站在第4、第5節車廂之間,兩頭都離車門較近,可是都被行李箱塞滿,在第4節車廂,一名女生把行李箱堵住車門,擋住人們進出車門的道路。每次列車停靠站點時,不少乘客都紛紛跨過她的行李袋,側身避開行李箱,才能下車。

當B15列車行駛到循禮門站時,由於這站要下的乘客非常多,大傢都得跨過她的行李箱。最後有一位老人和一位帶孩子的婦女沒有來得及下車,車東石鄉農地貸款率利最低銀行門就關上瞭。老人有些生氣,問那名女生:“怎麼把行李箱堵在門口?”那名女生低頭不理不睬。

坐上4號線

【方便】

4號線二期通車,將武漢三鎮串聯在瞭一起,漢陽主城區居民坐地鐵去三大火車站,路上的時間基本可以控制在一小時以內。今年的學生返傢潮裡,有部分漢陽學子笑得特別開心:“地鐵通瞭,回傢不怕堵瞭!”

1.

輕裝出行 合理擺放

寒假而已,不必要的東西就不要塞進行李箱瞭!收拾行李前,查閱違禁品類別。例如噴霧、發膠、刀具就不要帶瞭。車票、證件、一部分零錢放在順手的地方,方便翻找。

2.

找準地鐵-火車站對接口

武漢地鐵無縫對接三大火車站,4號線武昌火車站的C、B口通向武昌站地下西廣場;4號線武漢火車站兩個出口就在武漢站的地面交換層內;2號線漢口火車站F口與漢口站地下廣場對接,可從E、F口出來後,搭上行扶梯到地面。

3.

預留充足時間

大傢出行時,應預留好充分的轉乘、應急時間。一般來說,2號線光谷廣場站至中南站需15分鐘左右,中南站至4號線武昌火車站需4分鐘左右,中南站至4號線武漢火車站需28分鐘左右,中南站至2號線漢口火車站需

29分鐘。

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